Việc chạy thử tàu tốc độ cao trên tuyến Southwest Metro bắt đầu trong tuần này, đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới việc vận hành dịch vụ metro “đến là đi” (turn up and go) trên tuyến đường sắt T3 cũ giữa Sydenham và Bankstown.
Tàu sẽ bắt đầu chạy thử với vận tốc lên đến 100 km/h, thay vì chỉ chạy thử tốc độ thấp tối đa 25 km/h như giai đoạn trước.
Trong những tuần và tháng tới, các cộng đồng dọc tuyến T3 cũ sẽ thấy hoạt động tăng lên khi quá trình thử nghiệm được đẩy nhanh. Dự án đặt mục tiêu hoàn thành tối thiểu 9,000 giờ chạy thử và 30,000 km chạy thử tích hợp trước khi chính thức khai trương.
Chính phủ Lao động của Thủ hiến Minns ghi nhận sự kiên nhẫn và cảm thông của cư dân cũng như các doanh nghiệp địa phương đã chịu đựng thi công kéo dài và nhiều gián đoạn. Sự hợp tác của họ có vai trò quan trọng giúp dự án đạt được cột mốc này khi bước sang giai đoạn thử nghiệm.
Kể từ khi bắt đầu thử nghiệm vào tháng 4, một đoàn tàu đã hoàn thành hơn 700 giờ chạy thử và đi được 3.000 km ở tốc độ thấp. Trong giai đoạn thử nghiệm tốc độ cao, sẽ có thêm nhiều tàu được đưa vào chạy thử.
Khi tuyến chính thức đi vào hoạt động trong năm tới, tàu metro sẽ chạy cứ 4 phút một chuyến vào giờ cao điểm, tương đương 15 chuyến/giờ, so với 8 chuyến/giờ của tuyến T3 cũ.
Hành khách sẽ được hưởng lợi từ các dịch vụ nhanh hơn, đáng tin cậy hơn và có tần suất dày hơn, bao gồm:
- Marrickville – Gadigal (CBD): 12 phút - tiết kiệm 12 phút
- Bankstown – Central: 28 phút - tiết kiệm 6 phút
- Campsie – Đại học Macquarie: 44 phút - tiết kiệm 17 phút
- Lakemba – Victoria Cross (North Sydney): 37 phút - tiết kiệm 24 phút
Phần mở rộng phía tây nam sẽ kết nối với tuyến M1 Metro tại Sydenham, tạo thành tuyến metro dài 66 km với 31 nhà ga, chạy xuyên Sydney CBD đến Tallawong ở tây bắc.
Ở cấp nhà ga, quá trình “biến đổi” tuyến Southwest Metro vẫn đang tiến triển mạnh mẽ, hiện đã đạt 75% hoàn thành.
Công tác sơn và lát gạch đang được triển khai tại cả 11 ga, và việc lắp đặt cổng Opal chuẩn bị hoàn tất.
Việc thử nghiệm và vận hành cửa chắn sân ga, hệ thống thu hẹp khe hở cơ khí đang được tăng tốc, với công nghệ an toàn hàng đầu thế giới đã vượt qua các bài kiểm tra ban đầu tại các ga Dulwich Hill, Belmore, Lakemba, Punchbowl và Bankstown, sẵn sàng cho giai đoạn thử nghiệm tích hợp với tàu thử nghiệm vào cuối năm.
Trên toàn hệ thống, các biển hiệu nhà ga Sydney Metro mang biểu tượng chữ “M” đang được lắp đặt, với tổng cộng 2,393 bảng chỉ dẫn sẽ hoàn thiện trước ngày khai trương.
Các hệ thống thông tin liên lạc, bao gồm bảng thông tin hành khách, loa phát thanh, camera CCTV, hệ thống bảo mật cửa và thiết bị hỗ trợ thính giác cũng đang được lắp đặt và kiểm tra.
Chính phủ Lao động của Thủ hiến Minns gửi lời cảm ơn đến cộng đồng khu vực tây nam Sydney vì sự kiên nhẫn trong suốt quá trình thi công, cũng như hành khách tuyến M1 Metro, những người sẽ bị ảnh hưởng bởi một số đợt đóng cửa vào cuối tuần sắp tới nhằm phục vụ
Thủ hiến NSW Chris Minns xác nhận Southwest Metro sẽ mở cửa vào “nửa cuối năm 2026”
Thủ hiến Chris Minns vừa tiết lộ thời điểm tuyến Metro mới của Sydney sẽ đi vào hoạt động, dù “những gián đoạn đáng kể” vẫn sẽ tiếp diễn trong thời gian tới.
Dự án chuyển đổi trị giá hàng tỷ đô la của tuyến Southwest Metro ở Sydney sẽ không mở cửa cho đến “nửa cuối năm 2026”, tức là hơn hai năm sau khi tuyến tàu bị đóng để nâng cấp.
Khi đoạn Sydenham–Bankstown của tuyến T3 bị tạm dừng vào tháng 9/2024, hành khách được thông báo rằng công việc sẽ chỉ kéo dài một năm.
Tuy nhiên, hôm thứ Hai, Thủ hiến Minns xác nhận tuyến này sẽ chưa thể mở lại cho đến nửa cuối năm sau.
Ông nói: “Chúng tôi đang làm tất cả những gì có thể để đẩy nhanh tiến độ, nhằm mang lại sự chắc chắn cho người dân sống ở khu vực này của Sydney, cũng như giúp các doanh nghiệp dọc tuyến giảm bớt khó khăn trong quá trình duy trì hoạt động.”
Ông Minns cho biết ông đưa ra thông báo này để người đóng thuế “tin tưởng rằng tiến độ dự án đang được bảo đảm”.
READ MORE
Dịch vụ hữu ích
Đồng hành cùng chúng tôi tại SBS Vietnamese Facebook & SBS Vietnamese Instagram, và cập nhật tin tức ở sbs.com.au/vietnamese
