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澳洲经济观察
本周一的全国内阁会议之后，总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese ）宣布削减燃油消费税，为期三个月，旨在缓解中东战争引发的燃油危机。
不过，越来越多声音认为，这不仅是一场短期的供应危机，也暴露出澳大利亚在交通和能源结构上对化石燃料的长期依赖。 比如《澳大利亚人报》也指出，从电动公交到电动物流系统，企业和行业正加快布局，希望通过电气化来降低对燃油的依赖，同时控制运输成本。
燃油短缺之下，电气化能否成为破局关键？请听通讯员魏睿昊的分析。
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SBS记者Helen
大家好，欢迎收听 SBS《一周财经速览》，我是Helen。 每周十分钟，帮你快速梳理最新鲜的澳大利亚财经新闻。首先是关注燃油危机，本周一的全国内阁会议之后，总理安东尼·阿尔巴尼斯宣布削减燃油消费税，为期三个月。不过，越来越多声音认为，这不仅是一场短期的供应危机，也暴露出澳大利亚在交通和能源结构上对化石燃料的长期依赖。比如《澳大利亚人报》的报道就指出，从电动公交到电动物流系统，企业和行业正加快布局，希望通过电气化来降低对燃油的依赖，同时控制运输成本。燃油短缺之下，电气化能否成为破局关键？来听通讯员魏睿昊的分析。
SBS通讯员魏睿昊
这次的油价危机迟早会过去，霍尔木兹海峡完全不通的时间，它可能是三个月、可能是六个月、可能是一年，但很难维持超级长的时间。最近有很多的一些主流媒体有报道，最早我看到是在彭博，包括澳洲本地一些媒体也有说，这样的一个情况正在加速推进电气化的进程。
SBS记者Helen
在澳洲来说，目前的这样一个电气化的状况相较于其他的国家比如说中国等等来说，是处于什么样一个情况？因为我们看起来澳洲也是有在做一些事情。你会怎么样评价这样一个现状？
SBS通讯员魏睿昊
应该说澳大利亚的电气化的进程，看和谁比，和中国比，肯定是落后的，但是中国可能是全球电气化进程走得最远的。因为中国在可持续能源或者清洁能源的发电量方面、在新能源汽车的穿透率或者使用的比例方面都是全球独一份的领先。那么如果说去和其他发达国家比的话，可能整体来说 欧洲的民用的一些能源消耗消耗和消费当中可能新能源占比也会比澳大利亚高一些。但和北美比的话，可能不一定比北美地区落后。但这是一个非常动态的情况，而且变化是非常快的。比如说从澳洲本地来看，新能源汽车或者电动车概念在进入澳大利亚之后，一开始几年并不受人欢迎。那么电动车的穿透率快速增长是在过去十二月当中发生的。那再到了现在，能源危机发生之后过去的一个月里面可能电车的销量是激增的。我们现在还没有看到非常具体的数字，但是从实际的听到的一些消息，比如说就拿墨尔本来说，整个墨尔本的所有的电车的存量可能都已经卖完了。现在去买电车，不管是什么牌子的，可能排队时间在四个月以上。甚至连不受欢迎的二手电车在一些主要的车行里面也几乎都卖空了。另外，澳大利亚有一个很突出的点，虽然说澳大利亚的整体的电网接入电网的大型的清洁能源的占比不算特别高，但是，屋顶的光伏叫分布式光伏，澳大利亚的穿透率是全球最高的，和澳大利亚的居住的情况和地理环境都有非常多的一些关系。
SBS记者Helen
电气化的这样一个可能性的一个突破，现在讨论主要有哪些方面？除了您刚刚说到的电动汽车以外，就是目前您看到的这样一个讨论主要是集中在哪些方面？
SBS通讯员魏睿昊
现阶段很多都是一种应激式的讨论，主要是因为最近油价飞涨，这就催生了很多人重新思考我应该需要有一辆电车的这样的一个思路。这是讨论得最多的。另外一方面在家庭消费当中电气化的还有一个很重要的点是在哪里，是用电来代替煤气或者燃气或者天然气。比如说在维多利亚州已经是推出了一个新造的新建的房屋，在不做特殊申请的情况下，是不再接煤气了，全部全程用电。家用的那个煤气主要是两个，一个是炉灶，另外一个尤其是在澳大利亚南部像维州或者像塔斯马尼亚州这样的地区，有一个很重要的使用就是暖气。过去的暖气都是用煤气烧的，那么，现在会有更多的采用使用电器的或者本质上就是空调，那它其实也是更节能的，运营成本可能也会更更低一些。那现在的情况，在中东发生的这些情况，它除了油价之外，天然气其实也受影响。中东一些国家也是全球最主要的天然气出口国，因此不排除后面天然气价格也存在上升，那它又会重新回到一个去思考我是不是能够使用一些不依赖于外部进口的能源。我们稍微长远一点来看或者从国家能源安全的角度来看的话，这次能源危机凸显了澳大利亚的燃料，尤其是原油炼成之后的燃油的燃料它非常极度依赖进口。那么，全世界大多数国家都依赖进口，其中最主要的出口源就在中东，而中东就是一个在地缘政治角度不是很稳定的地区。相反，如果能够更广泛地推进电气化，由于现在的大量的发电开始转向清洁能源和新能源的发电，那么发电的来源，首先它没有原料成本，它发电来源是完全本土化的，它就不会受制于外部。其次，即使是采用一些原来的比如说用天然气或者煤炭的火力发电或者也有用水力发电的，那么，这些也都是澳洲本地的资源，你从角度来讲的话，如果有更多的民用的能源能够转向电气化，那么，澳大利亚对海外的进口的能源的依赖度，可以出现一定百分比的下降，不可能百分之百排除，但是依赖度、依存度可以大幅度地下降，对国家安全其实是有非常大的意义的。
SBS记者Helen
在这样一场能源危机之下，也出现了一些很有意思的连锁反应，从居家办公到恐慌性囤油。首先是居家办公的倡议。绿党参议员彼得·威什-威尔逊提出，来自首都领地以外的议员及工作人员，是否应该减少前往堪培拉的线下出席，以降低汽油和航空燃油的使用。他建议，议会可以参考疫情期间的做法，通过远程系统开展工作。不过，目前没有迹象显示这一建议会被采纳。政府也没有考虑推出强制性居家办公政策。国库部长吉姆·查默斯鼓励民众居家办公，但表示政府并未考虑强制实施此类措施。从企业层面来看，一些机构已经开始调整，例如鼓励员工居家办公、减少差旅，或将线下会议转为线上。疫情带来的变化是，远程办公技术已经成熟，混合办公模式逐渐成为常态。不过，也有不少一线岗位无法远程完成，这部分人减少燃油使用的空间有限。在出行方面，中东局势也带来影响。航空业人士表示，目前需求仍然存在，但部分经由中东的航线受到影响，航班供给减少，机票价格面临上行压力。与疫情不同的是，目前边境依然开放，人们仍可以出国旅行，但需要调整路线并承担更高成本。与此同时，恐慌性购买的现象再次出现。一些地区的燃油短缺，很大程度上是由于集中购买，而不是供应本身出现问题。经济学家指出，从个体角度看，提前多买似乎合理，但如果所有人同时这样做，就会超出系统承载能力，反而导致短缺。更重要的提醒是，囤积汽油存在安全风险。
SBS记者Helen
最后再来关注一下澳大利亚的通胀问题。澳大利亚统计局最新数据显示，截至今年2月份的年度总体通胀率为3.7%，略低于今年1月份的3.8%。澳大利亚统计局指出，推动年度通胀率主要的因素包括住房、食品和非酒精饮料以及娱乐文化方面的支出。从全球来看，澳大利亚的通胀水平仍然偏高。根据经合组织和澳大利亚统计局截至1月的数据，在38个经合组织国家中，澳大利亚的消费者价格指数并列第五。通胀最高的是土耳其，高达30.7%。其次是哥伦比亚和冰岛，分别为5.4%和5.2%。经济学家指出，土耳其通胀居高不下，主要原因是货币政策过于宽松。当市场中投放更多货币，人们的消费增加，从而推高商品和服务价格。类似情况，也曾出现在巴西和阿根廷。如果中央银行缺乏独立性，政府可能通过通胀来为支出融资，也就是用“通胀税”代替常规税收。相比之下，澳大利亚的通胀远低于土耳其，但高于英国、美国、法国、德国和加拿大等主要经济体。经济学家认为，这与加息节奏有关。在疫情之后以及俄乌冲突爆发后，许多国家的央行采取了更为激进的加息措施，以抑制需求。而澳大利亚的加息幅度相对较小。虽然目前较高的通胀“并不构成太大担忧”，但仍可能带来一定影响。例如，如果一个国家的通胀高于其他国家，其汇率通常会出现相对变化，这可能进一步推高进口商品价格，从而加剧通胀压力。以上就是本周的《一周财经速览》，我是 Helen，我们下周同一时间再见。
