油價問題令本地消費者生活開支百上加斤，政府削減燃油附加稅的措施即日起生效，但不表示有助即時緩解生活開支壓力。
房地產數據分析公司 Cotality 資料顯示，在息口向上的情況下，3 月份整體房屋價格升 0.7%，季度升幅為 2.1%。但各首府城市的房價差距正顯著擴大。
今年首季，珀斯房價升幅最多，達 7.3%。兩個最大的首府城市墨爾本和雪梨房價向下。墨爾本房價較去年 11 月高位回落 0.9%。期內雪梨房價跌 0.4%。
Cotality 研究部門負責人伯格表示，住房的需求和供應差距，導致各首府城市房價差距日益擴大。珀斯過去數年人口強勁增長，房地產需求顯著增加，但供應一直有限，加劇供求失衡。
墨爾本和雪梨的情況有所不同。伯格表示，雪梨房價的可負擔水平是一個重要問題，因真正有能力購買房產的人士有限。目前雪梨房產價格中位數為 130 萬元，成為買家在雪梨房產市場的一個限制因素。
墨爾本數據反映當地房價，受供應充足及利率上升影響，由高位回落。
雪梨和墨爾本外，其他首府城市 3 月及今年首季房價均有增長。數據顯示，各地房屋中位價逾 100 萬元。而偏遠地區房價亦向上，目前的平均逾 75 萬元。
伯格指出，房價雖然有所增長，但受消費者對前景信心的影響，如利率、能源價格及收入的短期不確定性，相信會令部份有意入市的買家卻步，以致整體房價的增長速度放緩。他預計全年房價仍會向上，但升幅會持續放緩。
另一方面，為紓緩消費者因燃油費用急升所帶來的壓力，政府提出為期三個月削減燃油附加稅的措施。昨晚 (3 月 31 日) 於參議院通過，也通過為需要購買燃油公司，提供財務擔保的新法例。
新法例下，如果消費者需要入滿一個 65 公升油箱，預計可節省約 19 元。新法例今天正式實行，但財長查默斯昨天已提醒消費者，可能要等數天甚至數星期，才看到燃油附加稅減免政策真正產生效用。
據一些本地媒體報道，堪培拉部份油站提供 E10 汽油，已由每公升 2.57 元降至 2.27 元，柴油從每公升 3.21 元降至略低於 3 元。
有聲音要求澳洲競爭與消費者公署 (ACCC) 嚴厲打擊不遵守規定的油站，亦有人呼籲進行更激進的改革，如增加澳洲石油開採量、強制電動車車主繳納道路使用費，以及向美國總統特朗普施壓，要求盡快結束伊朗戰事。
工黨參議員奧尼爾表示，減稅將對那些正因燃料價格急速上漲而苦苦掙扎的民眾和商企，帶來正面影響。反對黨及一國黨稱這項政策是他們提出，自由黨甚至試圖令政府承認是他們首先提出減稅方案。
獨立議員波科克同意多位經濟分析師的擔憂，認為削減燃油附加稅，可能令儲備銀行再次加息，長遠而言，將增加房貸人士的負擔。
自由黨參議員布萊格支持昆州州長克里薩富利的要求，在該州自行煉油。布萊格表示，昆州地下有 40 年的石油儲存量，卻因環境法規的限制而無法開採，形容是「奇恥大辱」。
能源部長鮑文對有關想法則持審慎開放的態度。
他認為有關建議應該基於經濟和工程因素決定，而不是意識形態。他指出，若在那裡開採石油是容易及便宜，當然是好事，還能取代石油進口， 但似乎當地已多次作出嘗試，但並不成功。
另一項建議是加快對電動車用戶徵收道路使用費，以彌補燃油稅收入減少的損失。
前國家黨領袖利特爾波特說：「每個人都應該盡自己本份支付有關開支，電動車駕駛者亦是道路使用者，而道路是需要維修的。」
鮑文表示，削減燃油附加稅只實施三個月，若要普及電動車需要多年時間。綠黨認為，政府應增加對再生能源的投資，減少對外國化石燃料的依賴。相信政府可能需要真正落實考慮有關建議，才能避免澳洲國民可能因中東戰事持續，而繼續要面對油價高企之苦。
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