Các hãng hàng không Úc trong đó có Vigin Australia, Qantas, Jetstar và QantasLink sẽ cấm sử dụng sạc dự phòng di động từ tháng tới, sau một loạt vụ cháy nổ trên các đường bay quốc tế, bao gồm cả vụ cháy trên không trên chuyến bay của Virgin Australia hồi tháng 7.
Từ ngày 1 tháng 12, hành khách của Virgin Australia, sẽ được yêu cầu giữ sạc dự phòng trong tầm nhìn và dễ dàng tiếp cận, trong suốt chuyến bay.
Bộ phận Sạc dự phòng là một bộ pin di động, có thể sạc lại, lưu trữ năng lượng điện, để sạc các thiết bị điện tử khác ,như điện thoại thông minh, máy tính bảng và máy tính xách tay khi đang di chuyển.
Các thiết bị này không thể được sử dụng, hoặc sạc trên máy bay, và hành khách sẽ bị giới hạn chỉ được mang tối đa hai bộ sạc dự phòng, với các thiết bị lớn hơn 100 watt-giờ cần được hãng hàng không chấp thuận.
Được biết Qantas, QantasLink và Jetstar sẽ áp dụng các biện pháp tương tự từ ngày 15 tháng 12, trong khi Virgin Australia áp dụng từ đầu tháng 12.
Một phát ngôn viên của Qantas xác nhận, hành khách cũng sẽ bị giới hạn chỉ được mang tối đa hai sạc dự phòng, mỗi sạc dưới 160 watt-giờ, trong hành lý xách tay.
Việc này diễn ra, trong bối cảnh lo ngại ngày càng tăng về rủi ro an toàn, do các thiết bị chạy bằng pin lithium gây ra.
Giám đốc Vận hành của Virgin Australia là Chris Snook cho biết, những thay đổi này phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn của hàng không quốc tế.
"Trên toàn cầu, ngày càng có nhiều thiết bị chạy bằng pin lithium được hành khách mang theo, và mặc dù những vật dụng này nhìn chung an toàn, khi được đóng gói và xử lý đúng cách, nhưng hành động này sẽ giảm thiểu mọi rủi ro tiềm ẩn, liên quan đến các thiết bị này", Chris Snook.
Được biết các hãng hàng không cho phép, hành khách vẫn được phép sạc thiết bị của mình, tại các cổng sạc trên ghế ngồi ở phòng chờ đợi để được lên máy bay hay tại ghế ngồi trong các hạng thương gia hay hạng nhất.
Nha An toàn Giao thông Vận tải Úc (ATSB) cho biết, họ sẽ sớm công bố báo cáo về chuyến bay của Virgin từ Sydney đến Hobart, nơi một cục sạc dự phòng đã bốc cháy trong khoang hành lý phía trên chỗ ngồi, vào tháng 7.
Một hành khách đã được điều trị ngạt khói, sau khi một đám cháy bùng phát trên máy bay Virgi.n khi hạ cánh xuống Hobart.
Vụ việc này xảy ra sau một số trường hợp trên đường bay quốc tế gần đây, bao gồm một chuyến bay của Air China, đã phải hạ cánh khẩn cấp tại Thượng Hải vào tháng trước, do pin lithium bốc cháy.
Một máy bay của Air Busan cũng đã bị phá hủy, vào đầu năm nay tại Sân bay Gimhae của Hàn Quốc, sau một vụ việc tương tự liên quan đến sạc dự phòng.
Cơ quan An toàn Giao thông Vận tải (ATSB) cho biết, đã có năm vụ cháy trên máy bay, liên quan đến sạc dự phòng trên các máy bay của Úc, hoặc đăng ký tại Úc, kể từ năm 2016.
Trong khi đó Thư ký liên bang của Hiệp hội Tiếp viên Hàng không Úc (FAAA) là Teri O'Toole, đã kêu gọi ban hành luật nghiêm ngặt hơn, về việc sử dụng các thiết bị này trên máy bay.
"Điều quan trọng là hành khách phải hiểu rằng, đây là những vật dụng rất nguy hiểm trên máy bay và phải tuân thủ các quy định, mà các hãng hàng không đã đặt ra. Cuối cùng, chính các tiếp viên hàng không, mới là người phải dập lửa. Việc tất cả các hãng hàng không hiện đang thống nhất chính sách, là một tín hiệu tích cực. Điều này có nghĩa là, hành khách sẽ nhận được cùng một thông điệp và cùng một quy trình, bất kể họ bay với hãng nào, và sự nhất quán đó giúp bảo đảm an toàn cho tất cả mọi người”, Teri O'Toole.
Trong khi đó các hãng hàng không thắt chặt quy định ở nước ngoài,
Các hãng hàng không quốc tế, bao gồm Emirates, Cathay Pacific và Korean Air, đều cấm sử dụng sạc dự phòng trên các chuyến bay trong năm nay, các hãng hàng không Úc vẫn cho phép sử dụng, mặc dù quy định có khác nhau.
Emirates là hãng hàng không mới nhất, cấm sử dụng pin dự phòng trong tháng này, cũng vì lý do an toàn.
Hãng hàng không này cho biết:
"Số lượng hành khách sử dụng pin dự phòng, đã tăng đáng kể trong những năm gần đây, dẫn đến số vụ việc liên quan đến pin lithium, trên các chuyến bay trong toàn ngành hàng không ngày càng tăng", Emirates.
Một cuộc khảo sát hành khách của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho thấy, có 44% hành khách mang theo pin dự phòng, 84% hành khách mang theo điện thoại và 60% mang theo máy tính xách tay.
Thế nhưng Pin dự phòng kém chất lượng, mới là điều gây lo ngại.
Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Úc (ACCC) cho biết, các vụ việc được báo cáo liên quan đến pin lithium, đã tăng 92% từ năm 2020 đến năm 2022.
Cơ quan quản lý này lưu ý rằng hiện nay, hành khách mang theo trung bình 4 thiết bị chạy bằng pin lithium.
Kể từ năm 2020, ACCC đã ban hành 17 lệnh thu hồi pin dự phòng và cảnh báo rằng, khoảng 34 ngàn bộ sạc bị lỗi, có thể vẫn đang được sử dụng.
Phó Chủ Tịch ACCC là Catrione Lowe, cho biết.
"Một số người tiêu dùng đã bị phỏng nghiêm trọng, và một số người khác bị thiệt hại tài sản, do pin dự phòng quá nóng và bắt lửa", Catrione Lowe.
Được biết Pin dự phòng bị cấm trong hành lý ký gửi và hành khách cũng không được phép sạc điện thoại, bằng pin dự phòng, trên chuyến bay.
READ MORE
SBS Việt ngữ
