【中國將禁隱藏式電動汽車門把】還有哪些汽車科技備受爭議?

Model Y electric vehicles stand on a conveyor belt at the opening of the Tesla factory in Berlin Brandenburg in Gruenheide, Germany, Tuesday, March 22, 2022. The first European factory in Gruenheide, designed for 500,000 vehicles per year, is an important

Source: DPA / dpa-Zentralbild POOL

中國宣布將淘汰所有用「全隱藏式」電動門把的電動車,以避免車禍後門把因斷電無法彈出而引致的致命事故,除了隱藏式門把,還有哪些現代汽車設計有機會威脅駕駛安全?


中國當局指,決策源於多宗涉及隱藏式門把在車禍後因斷電無法彈出,導致人員受困或救援受阻的致命事故。

足本【大眾論壇】:

新安排根據北京最新發布的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》(GB 48001-2026)發布,亦會令中國成為首個就此技術立法的國家。

BYD
新規將於 2027 年 1 月 1 日起正式實施。對於已獲得中國認證並在售的車型,車廠最遲須於 2029 年 1 月前完成設計修改以符合標準。 Credit: Nexport

新規將於 2027 年 1 月 1 日起正式實施。對於已獲得中國認證並在售的車型,車廠最遲須於 2029 年 1 月前完成設計修改以符合標準,包括:

  • 所有車門(不包括背門)必須配備機械釋放的內外門把。這意味著即使車輛完全斷電或發生嚴重碰撞,救援人員或乘客仍能透過物理機械結構開啟車門。
  • 門把必須具備足夠的手部操作空間,防止因門把太小或位置過於隱蔽而在緊急狀況下難以施力等問題。

設計與安全的權衡

新一輪隱藏式門把的潮流由特斯拉(Tesla)再次引入,目前已有許多中國的電動車品牌(如小米、比亞迪等)亦採用此形式。

然車廠一直提倡隱藏式門把的優點,但其實用及安全性一直存在爭議。

優點:

  • 優化風阻(Aerodynamics): 對於電動車來說,風阻直接影響續航距離。隱藏式設計能減少約 0.003 的風阻係數。雖然對一般代步影響極微,但對於追求「每一公里續航都重要」的電控數據來說,是有幫助的。
  • 外觀美學: 讓車身側面看起來更像一個整體,科技感十足,符合現代極簡主義的審美。
  • 防盜與清潔: 縮回後減少了被非法撬開的著力點,洗車時也更流暢,不會有雜物掛住。

缺點:

  • 緊急救援時的風險: 在嚴重車禍導致全車斷電時,電子感應失效,外人無法從外部施救。雖然車內有機械拉繩,但在濃煙、黑暗或受傷驚慌的情況下,車中人往往來不及反應。
  • 違反直覺: 門把最基本的功能是「開門」。傳統門把一拉即開,但隱藏式門把有的要按前端、有的要按後端、有的等它自動彈出。對於長輩、小孩或首次搭乘的朋友,這可能會造成混亂或不便。
  • 極端環境的可靠性: 在雪山地區或霜凍的清晨,門把結冰會導致其摩打燒毀或無法彈出。雖然部分車廠有「融雪模式」,但其可靠性始終不如傳統門把。
  • 維修成本高昂: 傳統門把只是機械連桿,結構簡單;電動隱藏式門把包含摩打、感應器、伸縮滑軌。一旦損壞,維修費用是傳統門把的數倍。
Electricity distributor Ausgrid plans to install car chargers on power poles across Australia.
Electricity distributor Ausgrid plans to install car chargers on power poles across Australia. Source: AAP / John Walton/PA/Alamy

還有其他汽車設計受關注?

1. 全觸控螢幕化(取消實體按鍵)

  • 將冷氣開關、除霧、雨刮等基本功能全塞進螢幕選單。駕駛者在行駛中必須低頭尋找選單,這會導致「視線離開路面」並出現危險。研究顯示,觸控操作反應時間比實體按鍵慢,導致司機分心時間大幅增加。ANCAP 已經宣布,從 2026 年起,若車輛沒有為轉向燈、雨刷等核心功能配備實體撥桿或按鈕,將無法獲得五星安全評級。

2. 半幅式方向盤

  • 在澳洲常見的迴旋處(Roundabout)或窄路掉頭時,司機需要頻繁「換手操作」,但由於方向盤沒有頂部令司機容易抓空,在緊急避讓時極其危險。這種方向盤往往亦會取消方向燈撥桿,改為方向盤上的「輕觸按鍵」。當方向盤轉動時,按鍵位置會變動,司機很難在轉彎中直覺地打燈。

3. 電子外後視鏡(鏡頭取代鏡子)

  • 雖然能降低風阻,但是司機的眼睛在看電子螢幕時需要重新對焦(其深度感知比使用實體鏡差)。 在雨天鏡頭被水珠遮擋,或者電子系統故障而出現黑屏時,司機將完全失去後方視野。

4. 隱藏式緊急車門拉繩

  • 很多電動車的「機械備援」藏得太深。有些藏在車門儲物格的地毯下,有些要拆開音響飾板。在火災或溺水等生死瞬間,乘客根本沒有時間去翻閱說明書尋找隱藏開關。

5. 高聳的車頭設計(SUV 趨勢)

  • 現代 SUV 車頭越來越高,形容造成嚴重的盲區。研究顯示,高車頭 SUV 在撞擊行人時,衝擊力直接作用於內臟和頭部,而非腿部,致死率比傳統轎車高出 27%。有些車款的駕駛者甚至無法看見站在車頭前方的兒童。

SBS廣東話【大眾論壇】環節亦請來科技專業人士及汽車發燒友羅徵永與聽眾討論,他們各自認為隱藏式電動門把有何優缺點?應該保留或淘汰?


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