傭仔在大學時就讀廣告設計，在讀書期間便知道自己不適合廣告行業，不想做「朝九晚五」的辦公室工作，因此他去了航空公司應徵做空中服務員「空少」。
他指自己從沒有做過服務性行業，因此在當空少的初期，一切都很新鮮，亦遇上不少趣事，他舉例指，有一次他在一班飛往中國內地的航班上做飛行安全示範，他指可能該航班的乘客可能也是第一次坐飛機，以為傭仔是在做表演，當傭仔示範完後，乘客們拍手掌說「好!做得好!小伙子做得好!」，令傭仔萌生以插畫的方式記錄自己的工作日常，於是有了「空中飛傭」這個Facebook專頁。
在他把專頁經營了2至3個月後，他所屬的航空公司請他為公司的10周年活動設計宣傳品，包括登機證，月曆等，令他專頁的「粉絲」急增至近萬人，其後更有出版社邀請他出書，令他的專頁在成立一年後已有達萬名粉絲。
傭仔曾在澳航工作多年。(受訪者提供)
而讓他後來成為一名全職插畫師的契機，就是新冠疫情的爆發，疫情令他失去了空少的工作，他直言「果時已經同Fans講拜拜，覺得已經不能經營(專頁)」，但後來他得到粉絲的鼓勵，廣告商亦鼓勵佢將創作主題轉營，因此其專頁的名稱改為「傭仔日記」，記錄他從空少「著地」後的生活趣事，而他亦成為了一名自由工作的全職插畫家。
但傭仔直言，他一點也不享受全職插畫家的生活，他指那時候租了一個工作室，「日復日一個返Studio」，而且要很自律，因為成為了一名自由工作者，再沒有班表，也沒有人督促，所有工作都要靠自己好好安排。
而在創作主題上，為了吸引最多人，他的作品亦從分享日常生活，變為緊貼時事，就是所謂的「抽水」文，因此類作品最容易引起人共鳴，他透露，一篇「抽水」文的讚好數目可以過千，是他以往的發文的一倍。
為了增加收入，他不只畫畫，亦開始拍片，及出席不同活動，做主持，慢慢成為了一名KOL，不少大品牌都找他合作，包括手機品牌、大商場及電子產品等，而他亦指，在這2年的全職插畫家生涯中，他賺的錢亦是他當插畫家以來最多。
KOL的精彩生活卻沒有令傭仔感到開心，他指自己一直想起從前做空少的日子，想起從前的好同事，及可以到處飛，心底一直叫他做回空少的「那個聲音沒有辦法控制」。
傭仔曾在英國的廣告公司實習。(受訪者提供)
他承認自己比較「佛系」，「缺少咗想紅的決心，沒有好想得到名譽」，於是在去年年初，剛巧澳洲推出港人救生艇移民計劃「香港簽證渠道」（Hong Kong Stream），他便決定放棄香港的一切，來澳洲讀書。
傭仔喜歡澳洲的自然風光。(受訪者提供)
他認為，如果要當一名成功的KOL，必須要為自己找到「定位」，要有一個主題，才能吸引人，以他自己為例，當時是畫關於航空業的作品，本身就比較少同類創作。
此外，他強調要堅持創作，一定要定期有作品，因為「你不知道自己有哪一天突然會紅」，而要有心裡準備，等待成功的時間可能會很長，但一定要堅持。
傭仔現時在卧龍崗讀書。(受訪者提供)
他指，自己一開始是在一間香港的航空公司工作，公司的階級制度很重，「見到資深同事要鞠躬」，與資深同事工作又怕被人挑毛病，令他很感壓力。
他指，轉了公司就如去了天堂一樣，同事之間都很平等，澳洲同事都很親切，對他的創作十分支持，即使看不懂中文，同事們都會購買他的作品表示支持，令他十分感動，驚嘆「點解佢哋可以好到咁」。
傭仔直言，在香港的航空公司時曾發生過的不快經歷，令他對人失去了信心，是澳洲人的熱情把他融化，令他重新建立對人的信任。
傭仔希望可透過「香港簽證渠道」移民澳洲。(受訪者提供) Credit: iOS
傭仔現時在新州臥龍崗讀書，希望可透過「香港簽證渠道」移民澳洲，問他如成功移民後想做甚麼，他說想繼續做空少，因為已習慣了行業的生活模式，做空少又可以飛回香港，即使住在澳洲，也可以「兩邊走」，回香港看望朋友和家人，至於他的專頁，現時已有逾6萬「粉絲」，主要分享他在澳洲的留學生活，傭仔指會一直畫下去。
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